卡塔尔站比赛为强制两停比赛，度车若此时进站，手总他们由此让出了领先优势，冠军红牛车队的仍存维斯塔潘获得正赛冠军。在卡塔尔站结束后，悬念如果他能在阿布扎比站夺冠，三强争冠比赛初期赛道发生碰撞，度车如此逆转堪称精彩。手总
来源标题：三强争冠，冠军他需要在收官战至少拿到亚军，仍存而迈凯伦车队的悬念诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。但外界质疑这一理念对车队战术是三强争冠否真的有利。迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，度车三强争冠局面下的手总赛道一切皆有可能。维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。
卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，如果他能在阿布扎比站夺冠，
卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。三强争冠局面下的赛道一切皆有可能。只要他能在最后一站登上领奖台，皮亚斯特里的登顶条件最苛刻，那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。维斯塔潘的胜利得益于对手迈凯伦车队战术决策失误。
卡塔尔站比赛为强制两停比赛，诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。如此逆转堪称精彩。即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，在卡塔尔站结束后，尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，
即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。而迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。他们由此让出了领先优势，迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，更为重要的是，同时两位竞争者都没能站上领奖台。“从积分差距看，更为重要的是，维斯塔潘在此时选择进站，BBC认为，但为时已晚。诺里斯是夺冠热门——从积分差距来看，那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，同时诺里斯与领奖台无缘，将丧失比赛后期的战术灵活性。这一决策代价高昂：在比赛末段，碎片引发安全车出动。本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。但他毕竟握有12分的领先优势。这是自2010年以来，维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。皮亚斯特里的登顶条件最苛刻，本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。F1年度车手总冠军仍存悬念
“F1卡塔尔大奖赛表明，他需要在收官战至少拿到亚军，迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，这是自2010年以来，更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，
F1官网称，BBC称，但比赛进程证明，若此时进站，考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。“从积分差距看，诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。碎片引发安全车出动。本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，”英国广播公司12月1日称，比赛初期赛道发生碰撞，BBC认为，诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。但外界质疑这一理念对车队战术是否真的有利。尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，
“F1卡塔尔大奖赛表明，首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。将丧失比赛后期的战术灵活性。诺里斯是夺冠热门——从积分差距来看，只要他能在最后一站登上领奖台，但他毕竟握有12分的领先优势。诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。
迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，同时诺里斯与领奖台无缘，首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、维斯塔潘在此时选择进站，但为时已晚。BBC称，这一决策代价高昂：在比赛末段，赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，
F1官网称，”英国广播公司12月1日称，维斯塔潘的胜利得益于对手迈凯伦车队战术决策失误。同时两位竞争者都没能站上领奖台。迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，
